CRS-708C umumiy temir yo'l sinov dastgohi

CRS-708C sinov dastgohi yuqori bosimli umumiy temir yo'l nasosi va injektorning ishlashini sinab ko'rish uchun maxsus qurilma bo'lib, u umumiy temir yo'l nasosini, BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS va piezo injektorini sinab ko'rishi mumkin.Va shu asosda, u ixtiyoriy EUI/EUP test tizimi, CAT HEUI test tizimi bilan ham o'rnatilishi mumkin.U umumiy temir yo'l motorining in'ektsiya tamoyilini to'liq taqlid qiladi.Yuqori chiqish momenti, ultra past shovqin.U umumiy temir yo'l injektori va nasosni oqim o'lchagich sensori orqali aniqroq va barqaror o'lchov bilan sinovdan o'tkazadi.Nasos tezligi, in'ektsiya pulsining kengligi, moyni o'lchash va temir yo'l bosimining barchasi real vaqt rejimida sanoat kompyuteri tomonidan boshqariladi.U kompyuterda 2000 dan ortiq turdagi ma'lumotlarni o'z ichiga oladi.19 dyuymli LCD displey ma'lumotlarni yanada aniqroq qiladi.Ilg'or texnologiya, barqaror ishlash, aniq o'lchash va qulay ishlash.

CRS-708C Internet orqali masofaviy yordamni bajarishi va texnik xizmat ko'rsatishni osonlashtirishi mumkin.

Xususiyat

1.Asosiy haydovchi chastota o'zgarishi bilan tezlikni o'zgartirishni qabul qiladi.

2. Real vaqt rejimida sanoat kompyuteri tomonidan boshqariladi, Windows operatsion tizimi. Internet orqali masofaviy yordamni bajaring va texnik xizmat ko'rsatishni osonlashtiradi.

3. Yog 'miqdori oqim o'lchagich sensori bilan o'lchanadi va 19" LCD displeyda ko'rsatiladi.

4.Drayver signalining foizini sozlash mumkin.

5.BOSCH original temir yo'li, real vaqtda sinovdan o'tkazilishi va avtomatik ravishda boshqarilishi mumkin bo'lgan temir yo'l bosimini nazorat qilish uchun DRV.U yuqori bosimdan himoya qilish funktsiyasini o'z ichiga oladi.

6. Yog 'harorati majburiy sovutish tizimi tomonidan boshqariladi.

7.Injektor qo'zg'aysan signalining puls kengligi sozlanishi.

8.Qisqa tutashuvni himoya qilish funksiyasi.

9.Plexiglass himoya eshigi, qulay foydalanish, xavfsiz himoya.

Funktsiya

1.umumiy temir yo'l nasosi sinovi

(1).sinov brendlari: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS.

(2) umumiy temir yo'l nasosining muhrlanishini sinab ko'ring.

(3) umumiy temir yo'l nasosining ichki bosimini sinab ko'ring.

(4) umumiy temir yo'l nasosining proportsional elektromagnit klapanini sinab ko'ring.

(5) umumiy temir yo'l nasosining kirish bosimini sinab ko'ring.

(6) umumiy temir yo'l nasosining oqimini sinab ko'ring.

(7) real vaqtda temir yo'l bosimini o'lchash.

2.umumiy relsli injektor sinovi

(1) sinov brendlari: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, piezo injektor.

(2) .Common rail injektorining muhrlanishini sinab ko'ring.

(3) .yuqori bosimli umumiy temir yo'l injektorining oldindan in'ektsiyasini sinab ko'ring.

(4) ni sinab ko'ring.yuqori bosimli umumiy temir yo'l injektorining moy miqdori.

(5) .yuqori bosimli umumiy temir yo'l injektorining krank yog'i miqdorini sinab ko'ring.

(6) yuqori bosimli umumiy temir yo'l injektorining o'rtacha moy miqdorini sinab ko'ring.

(7) yuqori bosimli umumiy temir yo'l injektorining teskari yog' miqdorini sinab ko'ring.

(8) Ma'lumotlarni qidirish, saqlash va ma'lumotlar bazasiga kiritish mumkin.

3.EUI/EUP testi (ixtiyoriy)

4.CATHEUI testi (ixtiyoriy)

Texnik parametr

1.Puls kengligi: 0,1-5ms;

2. Yoqilg'i harorati: 40 ± 2 ℃;

3.Temir yo'l bosimi: 0-2500 bar;

4.Test yog 'filtrlangan aniqlik: 5m;

5.Kirish quvvati: 380V/50HZ/3Faz yoki 220V/60HZ/3Faz;

6. Aylanish tezligi: 0 ~ 4000RPM;

7.Moy idishining hajmi: 60L;

8. Volan inertsiya momenti: 0,8KG.M2;

9.Markaz balandligi: 125MM;

10. Chiqish quvvati: 11KVt;

11.Umumiy o'lcham (MM): 1900 × 800 × 1550;

12.Og'irligi: 800 KG.