Qanday qilib yozni sevmaslik mumkin? Albatta, u issiq bo'ladi, lekin u, albatta, sovuqni engadi va sizga ko'p vaqt kerak bo'ladi. Dvigatel Builder’da bizning jamoamiz poyga tadbirlari, shoularni ziyorat qilish, dvigatel ishlab chiqaruvchilar va do‘konlarni ziyorat qilish va odatiy kontent ishimiz bilan band edi.
Vaqt o'lchagich qopqog'ida yoki vaqt qutisida joyni aniqlash pinasi bo'lmasa yoki joylashishni aniqlash pin teshigi pinga mahkam o'rnashmasa. Qadimgi amortizatorni oling va markazni qumlang, shunda u endi krank burni ustidan sirpanadi. Boltlarni mahkamlash orqali qopqoqni mustahkamlash uchun foydalaning.
Siz professional dvigatel quruvchi, mexanik yoki ishlab chiqaruvchi yoki dvigatellarni, poyga va tez avtomobillarni yaxshi ko‘radigan avtomobil ishqibozi bo‘lasizmi, Dvigatel Builder siz uchun nimadir bor. Bizning bosma jurnallarimiz dvigatel sanoati va uning turli bozorlari haqida bilishingiz kerak bo'lgan barcha narsalar haqida texnik ma'lumotlarni taqdim etadi, bizning axborot byulletenimiz variantlari esa sizni eng so'nggi yangiliklar va mahsulotlar, texnik ma'lumotlar va sanoat ko'rsatkichlari bilan xabardor qiladi. Biroq, bularning barchasini faqat obuna orqali olishingiz mumkin. Dvigatel ishlab chiqaruvchilar jurnalining oylik bosma va/yoki elektron nashrlarini, shuningdek, Dvigatel ishlab chiqaruvchilarning haftalik axborotnomasini, haftalik dvigatel axborotnomasini yoki haftalik dizel xabarnomasini to'g'ridan-to'g'ri pochta qutingizga olish uchun hozir obuna bo'ling. Siz qisqa vaqt ichida ot kuchiga ega bo'lasiz!
Siz professional dvigatel quruvchi, mexanik yoki ishlab chiqaruvchi yoki dvigatellarni, poyga va tez avtomobillarni yaxshi ko‘radigan avtomobil ishqibozi bo‘lasizmi, Dvigatel Builder siz uchun nimadir bor. Bizning bosma jurnallarimiz dvigatel sanoati va uning turli bozorlari haqida bilishingiz kerak bo'lgan barcha narsalar haqida texnik ma'lumotlarni taqdim etadi, bizning axborot byulletenimiz variantlari esa sizni eng so'nggi yangiliklar va mahsulotlar, texnik ma'lumotlar va sanoat ko'rsatkichlari bilan xabardor qiladi. Biroq, bularning barchasini faqat obuna orqali olishingiz mumkin. Dvigatel ishlab chiqaruvchilar jurnalining oylik bosma va/yoki elektron nashrlarini, shuningdek, Dvigatel ishlab chiqaruvchilarning haftalik axborotnomasini, haftalik dvigatel axborotnomasini yoki haftalik dizel xabarnomasini to'g'ridan-to'g'ri pochta qutingizga olish uchun hozir obuna bo'ling. Siz qisqa vaqt ichida ot kuchiga ega bo'lasiz!
Dakota Sargent dizel dvigatellari, tog'-kon uskunalari, avtomobil yo'llari va yo'l yuk mashinalari va AQSh havo kuchlari mexanikasi bilan tajribaga ega, ammo engil dizel ishi ustunlik qiladi. U bir yildan ko'proq vaqt oldin Full Hook Performance kompaniyasiga asos solgan va Cummins 5,9 litrli 12 valfli turbo dvigateli kabi qotil mahsulotlarni ishlab chiqmoqda. tekshirib ko'r!
Endigina 27 yoshda bo‘lgan Dakota Sargent ana shunday yigitlardan biri bo‘lib, bir marta bor e’tiborini maqsadga qaratgan bo‘lsa, u maqsadga erishmaguncha va eng yuqori darajada to‘xtamaydi. U hali 30 yoshga to'lmaganini hisobga olsak, Dakota allaqachon boy va tajribali tajribaga ega va bugungi kunda uning asosiy e'tibori Las-Vegas yaqinidagi Indian Springs, Nevada shahridagi Full Hook Performance dizel biznesini rivojlantirishga qaratilgan.
Dakota dizel yuk mashinalari bilan to'g'ridan-to'g'ri o'rta maktabda Kanzas shtatining Gudlend shahridagi Shimoli-g'arbiy Kanzas texnik kollejida o'qiyotganda tanishgan. U ularning ikki yillik dizel dasturini dizel texnologiyasi bo'yicha dotsent darajasi bilan tugatgan.
"Maktabda men kollejni tugatish uchun ishimni tashlaganimdan keyin yuk mashinalari do'konida ishladim", dedi Sargent. “O'qishni tugatgandan so'ng, Virjiniya shtatining Harrisonburg shahriga ko'chib o'tdim... Freightliner kompaniyasida ishladim. Faoliyatimning ko'p qismi yo'lda, yo'ldan tashqari yuk mashinalarida bo'lgan. Nevadaga qaytib, men tog'-kon uskunalari bilan ishlay boshladim, dala mexanikasi va bir necha yil ustaxona mexaniki bo'lib ishladim.
“Hozirda men AQSh harbiy-havo kuchlari bilan mexanik sifatida shartnoma tuzyapman va soatdan keyin Full Hook Performance bilan ishlayapman. Bizning maqsadimiz tez orada Full Hook Performance bilan to'liq ishga tushishdir. Biz o'sha soatga juda yaqinmiz."
Full Hook Performance 5,9L 12 valfli, 24 valfli P nasoslarga, 24 valfli VP44 nasoslarga ixtisoslashgan va qo'lda uzatish ishlarini ham bajaradi. Bundan tashqari, Dakota 1994 yildan 2013 yilgacha Dodge uchun yuqori sifatli ignabargli alyuminiy er-xotin sozlanishi qo'l to'plamlarini ishlab chiqaradigan Full Hook Performance Suspension bo'limini yaratdi.
"Full Hook Performance dvigatel, transmissiya va suspenziyani bir tom ostida birlashtiradi", dedi Sargent. “Dvigatellarimizning aksariyatida biz yuk mashinasini ko'rmaymiz. Mijoz dvigatelni ta'minlaydi va biz uni istalgan quvvatga quramiz. Biz uni o'zimiz yig'amiz va ularga dvigatelni beramiz va siz yangi tug'ilgan chaqaloqni har qanday quvvat darajasida boqishingiz mumkin.
"To'xtatib turishni boshlagan narsa mening shaxsiy yuk mashinasi, 24 valfli P nasosli 98,5 Dodge edi. o'zi katta yo'lda yoki biz to'liq tortish yoki biror narsa qilganimizda juda barqaror, shuning uchun men yuk mashinasini standart balandlikka qaytarishni xohlayman va men sanoatning salbiy tomonini ko'rdim - yuqori narxlar, 94 dan 13 gacha yuk mashinalarining arzon narxlari Osma qismlar a'lo Mexanik sifatida men narsalarni ko'ra olaman va hal qilmoqchi bo'lgan muammolarni ko'rsata olaman. Men internetni ko'zdan kechirib, yuk mashinamni avtomat balandligiga qaytarish uchun osma to'plamni qidiryapman, lekin u erda emas, u mening e'tiborimni tortdi, shuning uchun men buni o'zim qildim ».
Siz Dakota ko'p yillar davomida Full Hook Performance bilan shug'ullanayotganini his qilgan bo'lishingiz mumkin, ammo u aslida do'konni faqat 2020 yil aprel oyida ochgan.
"Men o'z biznesimni do'stimdan ijaraga olgan kichik do'konda (30×25) olib boraman", dedi u. "Uning o'g'li aslida mening yagona xodimim, shuning uchun men va Entoni. Biz haftasiga 7 kun, kuniga 18-19 soat ishlaymiz. Entoni atigi 18 yoshda, lekin bu bola aniq mashina. Hech qanday shikoyat yo'q, qancha soat, qancha kech, haftada necha kun ishlaymiz. U har doim yonimda bo'lib, imkon qadar ko'proq bilimlarni o'zlashtiradi va o'zlashtiradi. Umid qilamanki, keyingi ikki yoki uch yil davomida u mensiz ishlay oladi. Bu dvigatellarni yordamisiz qurish. Maqsad shu ”.
Seminarning boshqa maqsadlaridan biri Full Hook dvigatellari bilan ishlashga bo'lgan talabning yuqoriligi sababli dvigatellar ishlab chiqarishni yanada rivojlantirishdir. Bu raqam o'sishda davom etar ekan, Dakotas do'konning izini kengaytirish rejalari ham borligini aytdi.
"Men o'z mulkimda to'liq vaqt ishlashim mumkin bo'lgan yangi ob'ekt qurmoqdaman", dedi u. “Mening yakuniy maqsadim dvigatelning barcha ishlarini uyda bajarish imkoniyatiga ega bo'lishdir, chunki men o'z ishimni Vegasdagi Heads By Rick (HBR Competition Engines) nomli mahalliy mashinasozlik ustaxonasiga topshiraman. Ular buni biz uchun qilishadi. Dod bizning barcha modifikatsiyalarimiz, tutqichlarimiz va bosh ishimizni bajaradi. Biz ulardan qariyb bir yildan beri foydalanamiz va ular biz uchun qilayotgan ishlarini juda yaxshi ko'ramiz.
“Biroq, mening maqsadim - kelgusi ikki yil ichida burg'ulash, honlama, taxta va bloklarni honlash uchun o'z mashinasiga ega bo'lish. Men hamma ishni o'zim bajarishni xohlayman, chunki bugungi kunda yaxshi mashinasozlik ustaxonalarini topish qiyin. . Shunchaki, qayta ishlash vaqti juda tez bo‘lishini va do‘konimizdagi har bir mahsulotni o‘z nomimiz bilan tekshirib ko‘rishimni istardim. Men unga nima qilinganligini aniq bilmoqchiman va bu to‘g‘ri qilinganligini bilmoqchiman.
"Men kunlik ishimni tashlab, to'liq vaqtli ishlashni boshlashdan oldin hamma narsani kengaytirishga va chindan ham yaxshilashga harakat qilardim, chunki bizning dvigatel ishlab chiqarishimiz so'nggi to'rt-besh oy ichida haqiqatan ham o'sdi."
Yaqinda Dakota shtatida qurilgan asosiy dvigatellardan biri uning Nevada shtatining Reno shahridagi Shimoliy Nevada derazalariga ega bo'lgan Tayler Swanson ismli yaxshi do'sti uchun edi. O'tgan mavsumda Teylor 90-yillarning o'rtalarida bitta kabinali, uzun karavotli Dodge Ram 2500 sotib oldi va bitta zaryadlovchi (S369), Farrell Diesel 215 nasosi va 785 ot kuchiga ega 5×25 injektorli yuk mashinasini boshqardi. Har qanday dizel fanatigi singari, Teylor uchun ham ko'proq kuch keladi.
Sargent Teylor bilan do'stligi haqida: "Biz birga bir nechta yuk mashinalarini qurdik, lekin ular kuch jihatidan unchalik aqldan ozishmadi", dedi. "Mavsumdan keyin u menga qo'ng'iroq qildi va ba'zilar u bilan gaplashayotganini aytdi, shuning uchun u keyingi mavsum uchun bor kuchini sarflashga tayyor".
Dvigatel Cummins 5,9 litrli 12 klapan bo'lib, Teylorning yigitlari Dodge 2500 dan tortib olib, demontaj qilish uchun Full Hook Performance-ga olib kelishdi.
"Entoni va men uni yirtib tashladik va Garvard Business Reviewga yubordik", dedi Sargent. “Biz .020 dan charchadik.” Biz yubka bilan qoplangan Mahle yuqori samarali quyma pistonlarni tanladik. Josh Makkormik biz uchun pistonlarni kesib tashladi. Biz Colt Stage 5 loblaridan foydalandik. Vana bo'shlig'iga pistonning yuqori qismidagi 0,080 dyuymli relyef klapan bilan erishiladi. 5-bosqich loblari 199/218 ko'taruvchi loblardir. Biz ulardagi aloqa maydonini oshirish uchun 1,45 Common Rail klapanlarini ishlatamiz.
“Biz Gamilton Stage 2 boshini katta o‘lchamli valfli va Gamilton konussimon klapanli prujinali tanladik. Biz klapanning ishlashidan 100% mamnun emas edik, shuning uchun biz klapanni o'z xohishimizga ko'ra qayta loyihalashtirdik. Bosh ham olovli halqadir.
"Biz Dynomite Diesel Super Mental injektorlarini o'rnatdik. Ular biz uchun maxsus injektor yasashdi. Bizda Farrell Diesel 215 Stage 4 nasosi bor edi. Unda pozitsioner va 5-bosqich nasosiga kichik qo'shimcha mavjud edi. Bizda Wagler Street Fighter muvozanatli aylanish rodlari bor edi, ularni biz uchun Adam Aquino qurgan yarim dyuymli L19 rod murvatlari yordamida yig'dik.
"Biz butun dvigatelda Mahle H seriyali podshipniklardan foydalanamiz - asosiy podshipniklar va rulmanlar. Bizda ishlov beriladigan qismning pistonini sovutish uchun jetlar va ish qismini muzlatish uchun vilkalar mavjud. Bizda kesish mashinasi ish qismini ko'taruvchi qopqog'i to'siqlar bilan jihozlangan. Bizda mashina uchun bir qismli valf qopqog'i bor Biz Manton 7/16ths xrom gibrid tayoqchasini 24 valfli to'p va 12 valfli chashka bilan yasadik. Biz ARP 625 bosh tirgaklarini tanladik. Pastki qismida bizda gorilla kamar ham bor edi.
"Shuningdek, bizda EvilFab Performance turbo to'plamiga ega Steed Speed T4 manifoldi mavjud. Biz turbo zaryadlangan S488 SXE bilan parallel S472 SXE dan foydalandik. Bu TIG bilan payvandlangan V-kamar, hammasi zanglamaydigan po'latdan yasalgan to'plam, shuningdek, sayqallangan. EvilFab 1000 ot kuchidan ortiq zaryadlovchini o'rnatdi va kamera haqiqatan ham o'rash va ip o'tkazishda yordam beradi.
Qayta qurilgan 5,9 litrli 12 valfli dvigatel yuqori aylanish tezligida aylanadi va yuqori quvvatga ega bo'lganligi sababli, Dakota dvigateldagi piston-klapan bo'shlig'ini oshirishni xohlaydi.
"Ushbu super zaryadlovchilar yordamida dvigatelni osongina 100 psi ga oshirish mumkin edi, shuning uchun biz XDP dan qalinroq shimlarni oldik, shuning uchun bizda piston bo'shlig'iga ko'proq valf bor edi", dedi u.
Cummins modellarida, shuningdek, Fluidampr balanslagichlari va Keating Machine ignabargli old panellari mavjud, ammo lift pompasi alohida tashvish uyg'otadi.
"Bizga imkon qadar ko'proq yoqilg'i kerak edi, shuning uchun biz AirDog 165 4G ikkita ko'taruvchi nasoslardan foydalanishga qaror qildik", dedi u. “AirDog’dagi Kevin aslida nasosdagi regulyatorni ichkaridan chetlab o‘tadi, shuning uchun ular to‘liq moyni 300 GPH dan ortiq tezlikda to‘g‘ridan-to‘g‘ri P nasosiga yetkazib beradi. U, shuningdek, bizni yangi sozlanishi kuchaytirish ma'lumotnomasi bilan o'rnatdi. Regulyator sahifasiga qaytish.
"Bizning do'konimizda biz TIG yuqori oqim tezligini ta'minlash va 3/8 dan 1/2 gacha o'tish uchun o'z armaturalarimizni lehimladik." Shunday qilib, biz ishlamay qolganda yonilg'i bosimini rostlashimiz mumkin va keyin biz kuchaytirganimizdan so'ng u doimo bosimni ushlab turadi va nasosni isitmaydi. P nasosining old qismini oziqlantiradi, bu nasosni salqin saqlashga va unga imkon qadar ko'proq yoqilg'ini olishga yordam beradi.
"Biz shuningdek, 1/2 qaytishdan foydalanamiz" barcha yo'lni er-xotin suvga. Ulardan biri reaktiv nasosdan 1/2 ″ qaytishdan foydalanadi. Undagi ikkinchi port AirDog-ni, so'ngra ikkinchi karterni oziqlantiradi. Ikkinchi AirDog Har ikki AirDog qaytishi regulyatordagi ichki aylanib o'tish tufayli pastroq qaytarilish darajasiga ega, shuning uchun biz ikkita tartibga solinadigan AirDog qaytishini palletdagi bitta portga birlashtira oldik.
Full Hook Performance dvigatelida allaqachon mavjud bo'lgan barcha yaxshi narsalardan tashqari, Teylor ozgina nitrat kislotani xohladi, shuning uchun Dakota bir bosqich qo'shib, unga 200 azot qo'ydi.
“Aytishim mumkinki, zaryadlovchi va yoqilg'i o'rnatilgan bo'lsa, yuk mashinasi uni 750-800 ot kuchiga tushirish uchun bor kuchini sarflaydi. uni 13 mm nasosga yangilash orqali biz haqiqatan ham 4-bosqich nasosida yoqilg'i bilan cheklanar edik, lekin biz yuk mashinasi hali ham yo'l yuk mashinasi bo'lishini juda xohlardik, shuning uchun u xohlasa, uni olib, ko'chani yirtib tashlashi mumkin edi.
Yuk mashinasining ishlashini oshirishga mahalliy yig'ilgan Reno to'liq uzatma qutisi yordam beradi, u shuningdek, to'rt diskli konvertor, Muldoon to'liq qo'lda klapan korpusi va mandal o'zgartirgichga ega.
To‘liq konstruksiyadagi ba’zi yakuniy teginishlar qatoriga Full Hook Performance qo‘sh sozlanishi boshqaruv qo‘llari, faqat tishli uzatmalar bilan boshqariladigan rul boshqaruvi pompasi uchun vakuum nasosidan voz kechish, dvigatel bo‘shlig‘idagi simlarni to‘liq egish va batareyani korpusga ko‘chirish kiradi. .
"Bu juda yaxshi qurilish", deb tan oldi Sargent. “Bu begona, u albatta yuradi va gapiradi. Yuk mashinasi asosan mo'ljallangan treylerdir, lekin u hali ham to'liq ichki va to'liq yotoqqa ega. U ham uni o'ynash uchun tashqariga olib chiqadi. Biz yuk mashinalarini konditsioner qilamiz, shuning uchun unda 1000 ot kuchidan ortiq yuk mashinalari uchun hashamatli konditsioner mavjud”.
Hozirda yuk mashinasida yo‘lda yangi quvvatga mos rom yo‘q, biroq uni yaqin kelajakda yuk mashinasiga o‘rnatish rejalashtirilgan. Bundan tashqari, Dakota bizga ushbu 5,9 litrli Cummins 12 valfli dvigateli uchun barcha blokni atigi uch kun ichida qurganliklarini aytdi.
"Biz butun yonilg'i tizimini o'rnatdik, butun dvigatelni yalang'och blokdan yig'dik va dvigatelni qo'llab-quvvatlovchi tirgakdagi kamerani sindirishga muvaffaq bo'ldik va dam olish oxirigacha uni yuk mashinasiga bog'lab qo'ydik."
Ma'lumki, Dakota har bir ishda muvaffaqiyatga erishish uchun intilish va qat'iyatga ega va biz kelajakda Full Hook Performance nomini eshitishingizga aminmiz.
"Mening hayotimdagi maqsadim har doim shunday qilishdir", dedi Sargent. “Buni amalga oshirish uchun menda iroda borligini bilaman. Men biror narsa qilishga qaror qilgandan so'ng, men yo'qni tanlamayman. Umid qilamanki, men yomon qurishda davom etaman."
Haftaning dizeli AMSOIL homiyligida. Agar sizda ushbu seriyada ta'kidlashni istagan dvigatelingiz bo'lsa, iltimos, Engine Builder muharriri Greg Jonsga elektron pochta xabarini yuboring [email protected]
Yuborilgan vaqt: 2022 yil 19-sentabr
